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第78章 靠码头可是个技术活[2/3页]

　　鬼王潮大家应该都有听说过吧。

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　　前三名里面，只有三都港勉强可以做军港，讲道理吧，这个地方其实不太合适，因为大型船进来，落潮的时候很有可能缆绳拉不住。

　　也就因为如此，三都港的船都是我们这种轻型护卫舰，稍微大一些的都不会来。

　　那么如果你具体问我潮差有多大，这个我就要详细说一说了。δんμしΟＵΒα捌.cΟΜ

　　我经常靠到浙江部队的港口，就是普陀山对面那个港口，你们如果有兴趣去普陀山旅游是可以看到的。

　　在浙江舟山的部队港口，船用悬梯大约是五米长。这也就代表了，这里的落差最多四米多。

　　而我们大队，悬梯长十米，这也就是说一旦落潮我们可能有三层楼的落差，这是非常危险的。

　　也许你又会问我为什么危险。

　　好吧，我再解释的详细一些。涨潮就不多说了，水里往港口挤压，最多就是把船顶在码头而已。

　　但是落潮的时候，湍急的水流会把船往外拉。我印象中，我们船有过两次，落潮把船拉倾斜的。这是非常危险的，很可能导致缆绳断裂，或者军舰倾覆。

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　　当然啦，正因为地理环境的恶劣，所以我一直认为我们大队的舰长水平是全海军最高的。

　　看舰长水平，就看落差的时候军舰靠码头，涨潮的时候军舰离码头。

　　这属于顶流逆行，万分考验实力。

　　别问我为什么不挑落潮的时候离码头，涨潮的时候靠码头。我们是军舰，随时随地都有可能拉出去打仗的，难道打仗还根据潮差来决定？

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　　学过开车的人应该可以理解，其实停车和停船是差不多的。不过停船只有侧面切入，然后军舰前段带缆，慢慢挪进去。

　　当然啦，真正的大型军舰都不是这样停靠的，像辽宁舰这样的船都有专门的顶船帮它顶进码头。

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　　我们大队舰长版本的靠码头是这样的：

　　右满舵，左进一。

　　好，回舵，右进一。

　　准备带一二缆。

　　带一二缆。

　　左满舵，右进一。

　　准

第78章 靠码头可是个技术活[2/3页]

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