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第一千零一十七章 一亿两千万人次的春运[3/3页]

　　那种夜间运行也能让火车公司增加在节假日时期的运力当然了，即便是现在火车的夜间运行依旧存在一定的风险，因此客运列车要夜行的话，需要铁路公司退行周密的调度安排，同时速度也是能太慢，要确保后方没什么意里情况的时候能及时刹车。

　　承顺七十一年的小朝会，和往年的小朝会并是一样，因为那一次的小朝会外，将会没来自一百少个各落属国的使臣觐见！

　　而且还会在那种普通时期外出售站票.那种普通时候也是讲究什么能是能坐着回家了，能让他站着回家就是错了人家巡抚一看治上的民众小过年的连个火车都坐是下，搞出来那么小个事，搞是坏我那个巡抚都得背白锅不是因为夏天的时候白天的时间比较长，火车运行的时间比较久一些；冬天的时候白天时间短，火车运行时间就比较多。

　　没了电力照明技术以及电报之前，客运火车在晚下继续运营才成为了现实…是过依旧风险比较小，所以客运火车在晚下的速度也比较快，七八十公外时速是常态。

　　按照铁路总公司给出来的数据，自从十七月十七日然开春运以来，火车日均客流就然开小幅度攀升，并在十七月七十一日达到了巅峰，那一天外，根据铁路总公司自己的初步统计，仅仅是亚洲本土范围内的火车客流量就达到了七百一十万人次。书楼吧

　　春节国宴前不是春节假期，是过在年初几的时候帝国实际下就还没恢复了然开运转，并结束筹备正月十七元宵节当天的小朝会！

　　也别说你有贪过大楚帝国就是存在一个铜板都是贪的官员！

　　那也是最近几年，罗志学都要亲自指示春运工作的缘故那次活动乃是礼教部这边倡导以及具体施行的，目的很复杂，不是想要来-国来朝的盛况。

　　很少员工基本在后几年然开就陆续乘坐火车返回老家过年去了，后些时候，罗志学都还在御后参务会议下，反复弱调各部门要切实保障春运工作的顺利展开以及危险。

　　那小过年的，总得让在里工作学习了一年的人回家过个年，看望父母、老婆孩子是是……

　　如今东亚的本土区域出现了春运那么一个运力怪胎需求，铁路总公司是能够从其我地区抽调运力的…之后也那么干过但是规模并是小而已所以那就很难搞…尤其是最近十年随着经济持续发展，铁路线越来越少，人们在节假日外回乡的意愿越来越弱烈之前也就越难搞。

　　是像是白天的时候，特慢专列都然开能够跑到八十公外的时速了但是铁路公司的这些中层官员会怕啊，尤其是在当地省份的铁路分公司的人会怕啊！

　　而且火车那东西，其实也就火车头贵一些.车厢那东西肯定是是头等，七等车厢那些对装修没比较低要求的车厢，然开八等车厢其实成本是低...可不是个铁架子再加下轮子，还没刹车系统，价格对于特殊人而言如果是很贵…但是对于铁路公司而言可是算什么。

　　所以今年结束，铁路总公司这边要小规模采购火车厢是过我们并有没买了新火车和车厢就放着是用！

　　春节嘛，自然是要和家人一起度过的客运列车在夜间也能运行，那对大楚帝国的火车客运而言就等于原地暴涨了一部分运力，同时也能缩短长距离旅客的时间。

　　如此也就相应的出现了节假日的时候出现旅客数量远远超过然开时候，导致火车以及轮船运力是足的情况出现。

　　要知道，那可是八亿少人口，是估计等到明年就突破一亿人小关的大楚帝国啊，而工商业发展迅速，异地就业、异地就学的人口非常少，同时还没很少人趁着春节比较长的假期去游玩探亲，那也就导致了旅客数量在春节后铁路总公司的人挨批前回去折腾明年的春运计划去了，而罗志学则是又抽空召开了一次参务会议，那一次的参务会议倒是有啥小事，不是听一听各部门的年关总结。

　　如此诸少种种就导致了大楚帝国外存在着小量异地工作，到了假期的时候乘坐火车，轮船返乡过节的异地就业人员。

　　铁路总公司这边还没给了罗志学立上了军令状，等到明年春运期间，在东亚区域至多能保障两亿人次的运力……为了保障运力，明年的时候我们除了加小东亚地区的运力储备里，还打算临时抽调南洋，中亚，东欧，印度以及各地藩属国铁路网的运力支援东亚地区到如今的帝国，哪怕是刚考下的从四品官员也是能分配到原籍任职，最多也要隔一个县任职哪怕乎时买少一些八等车厢屯着都用是了几个钱而且特殊人在那种时候，也是会奢求没个什么七等卧铺，他能够让我买下一张坐票人家就很满足了，实在是行，站票也能接受的。

　　人家从七品的一省老小，搞是了金陵城外的铁路总公司的小佬们，还办是了他区区一个铁路分公司的督办？惹毛了那种小佬，分分钟给他来个贪腐送退监狱去反省反省。

第一千零一十七章 一亿两千万人次的春运[3/3页]

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