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第七十一章、2037日本造船业简述[2/3页]

　　应用到民船领域了。所谓全电推，就是将主机的动力先通过电机，全部转成电力，再通过配电设施，来供应船上一切的次系统。您知道这样的做法，有什么基本的优势吗？”

　　有趣的员工，不愧是营业课的出身，竟还一个劲地反问听众。

　　美冬从容笑道：“先是省空间，所以对军舰格外重要。然后是易操作，因为电能分配全部自动化、电子化、精确化了。其三是省燃料，再次是低噪音，再然后嘛……您再说说看？”

　　“摩子小姐，原来有了解这么多啊……”

　　家路久委实被震到了。如果这话是宫本家其他人说的，他都绝不会如此惊讶，但一个女孩子家家，竟能对轮船动力领域如此了解，那照这个结论推演过去，岂不是所有珠宝大师都该由男性担任了？

　　话说，珠宝大师的性别比例是什么来着？

　　瞧，作为一个老实巴交的普通男人，家路久就对这个问题一概不知。

　　“就省燃料这一点，从另一个角度来看，就是工作效率的提升。”

　　他继续授课道：“多组电机调配运行，能保证在大部分时间里，系统工作特性都处于最佳工况。早在近三十年前，这项技术刚出来时，它就能比内燃机推进减少1o%的耗油，并提高15%的运输效率。”

　　“现在的话，以三菱重工的最高端技术而言，大概是2o%的耗油，和3o%的运输效率。而且您要知道，不论是燃气还是蒸汽轮机，在低航行时，能源消耗量不比高航行时少消耗多少。所以这样一来……”

　　“总度自然就高了，尤其轮机功率再更先进一些的话。”

　　美冬默默点头，遥遥望向前方码头，那艘正在卸货的集装箱巨轮。

　　“不过你刚才说了半天，举例都是三菱重工。我们集团呢？又是什么水平？”

　　其实这些问题，都可以直接向家里长辈询问吧？

　　不过家路久可不会在此多嘴，集团会长的千金孙女来访

第七十一章、2037日本造船业简述[2/3页]

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